汽車空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見故障，多見于制冷系統(tǒng)密封性出現(xiàn)問題，因為現(xiàn)代轎車所用的制冷劑R134a滲透性強的緣故。歸納起來主要有三個方面：

空調(diào)系統(tǒng)機械故障、空調(diào)系統(tǒng)電器電路故障、冷媒及冷凍油故障。

一、空調(diào)系統(tǒng)機械故障

1、壓縮機故障

（1）傳動皮帶是否老化、有裂痕、松弛或太緊，影響動力傳遞。

（2）內(nèi)部零件損壞或磨損，影響壓縮性能，表現(xiàn)為壓縮機內(nèi)部有異常噪音。

（3）壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，影響壓縮性能。

2、冷凝器及風(fēng)扇故障

（1）散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響散熱。

（2）風(fēng)扇是否運轉(zhuǎn)良好。

3、鼓風(fēng)機故障

運轉(zhuǎn)是否正常，可能導(dǎo)致送風(fēng)氣流不足。

4、儲液干燥器

內(nèi)含濾網(wǎng)和干燥劑。濾網(wǎng)是否堵塞，可能影響冷媒流動；干燥劑是否失效，影響吸水能力，可能引起冰堵。正常干燥劑是藍色的，吸飽水的干燥劑是紅色的。

5、膨脹閥故障

通過膨脹閥閥口的張開和閉合來控制進入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑流量，起調(diào)節(jié)制冷量的作用。如果閥口始終張開過大，制冷劑流入量大，蒸發(fā)器表面因過冷結(jié)霜，導(dǎo)致制冷長時間停止；如果閥口始終張開過小，制冷劑流入量小，導(dǎo)致制冷不足。

6、蒸發(fā)器

散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響熱交換；是否變形等。

二、空調(diào)系統(tǒng)電器電路故障

壓力傳感器、溫度傳感器、溫控器、壓縮機電磁離合器、高低壓保護開關(guān)、膨脹閥感溫包等。

三、冷媒及冷凍油引起的故障

1、制冷劑過多造成制冷不足。

制冷劑過多，熱量散發(fā)慢。若在維修時過多地加入冷凍機油，也會使制冷系統(tǒng)的散熱量下降。

檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調(diào)在運轉(zhuǎn)時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉(zhuǎn)后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加入的冷凍機油量過多，空調(diào)系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確為制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。

2、制冷劑過少造成制冷不足

造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。

檢查方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調(diào)正常運轉(zhuǎn)時，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，則制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，則表示制冷劑嚴(yán)重不足。

3、制冷劑與冷凍機油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量不足

通常叫臟堵：干燥過濾器的濾網(wǎng)、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器、高低壓管等。

4、空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足

當(dāng)含水制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時，由于溫度下降，水分子在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。這個現(xiàn)象叫冰堵。

檢修方法：停機一會，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)又會出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認(rèn)系統(tǒng)中有無水份的重要方法。

5、系統(tǒng)中有空氣導(dǎo)致制冷不足

空氣很難壓縮成液化的氣體，因此制冷系統(tǒng)內(nèi)進入空氣后會使壓縮機排氣壓力和排氣溫度增高，從而導(dǎo)致輸出的制冷量下降

原因：制冷系統(tǒng)密封性變差，或維修中抽真空不徹底。

6、劣質(zhì)冷凍油引起制冷不足

劣質(zhì)冷凍油隨著制冷劑循環(huán)時會沉積在冷凝器和蒸發(fā)器表面，影響熱交換空調(diào)系統(tǒng)壓力過大的原因

（1）系統(tǒng)中混有空氣：放掉制冷劑、抽真空

（2）制冷劑過多：放掉多余制冷劑

（3）冷凝器冷卻不良：散熱片堵塞或散熱不好，需改善冷卻條件

（4）高壓壓力開關(guān)工作不良

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